斯巴鲁新款傲虎发布,光靠情怀,也许用户不会买账

斯巴鲁新款傲虎发布,光靠情怀,也许用户不会买账

曾经经小众的旅行车 ,跟着“房车游览”“自驾游”的鼓起,徐徐从屏幕走进了实际。说真话,旅行车除了了价格稍贵外 ,其即具有SUV车型的越野能力以及空间容量,又兼具了轿车的恬静感,很是合适家庭出行使用 。

但惋惜“生不逢时” ,海内旅行车市场一直体现出“半逝世不拉活”的状况,更是被直接划分到SUV范畴中。为此,一种适应时代潮水的“跨界风行”便横空出生避世。此中 ,最典型的代表即是斯巴鲁傲虎 。

在近期的2022纽约车展上 ,斯巴鲁新款傲虎首发表态。本次改款的重心为外不雅与内饰,动力与配置的调解其实不年夜,属于小改款。

此中 ,新车前脸变化较为较着 。不仅视觉感官更显扁平,还横向拉伸了格栅与贯串式下包抄的面积,使前脸交融度更高。此外 ,新车还调解了两翼前灯的表里组织,确凿比现款越发年青运动。

侧身大要连结现款设计,经由过程在轮眉 、侧裙、行李架、车窗等处加以年夜面积玄色元素 ,孕育发生切合美系的狂野感(该车型的重要是市场即是美国) 。

尾部一样没有调解,连结着现有的“C”字型双色尾灯+年夜面积护板,继承强化越野属性 。

内饰方面 ,依旧是认识的样子容貌11.6英寸内嵌式中控年夜屏+液晶仪表盘,内置CarPlay 、CarLife、蓝牙德律风等功效。但车辆网、OTA进级等常见配置依旧是不成触摸的梦。

尽人皆知,斯巴鲁一直都是“车机范畴的瘸子 ,配置方面的伟人” 。其配有EyeSight驾驶辅助体系 ,基本包罗市道常见的所有自动驾驶配置。

此外,新车将座椅配置拉到最年夜值,提供座椅电动调治 、加热 ,第二排靠违调治、加热,先后排扶手与杯架等配置,恬静性有所保障。

动力方面 ,新车或者将与现款车型连结一致,推出2.4T/2.5L两种动力版本可供选择,均匹配可模仿8速的CVT变速箱 。

此中 ,2.4T策动机可输出最年夜功率为194千瓦,峰值扭矩为376N·m。2.5L天然吸气策动机可输出最年夜功率为124千瓦,峰值扭矩为252N·m。

虽然 ,其在配置以及外不雅上有着不错的体现 。但10.52s的百千米加快以及低配的智能办事,与30万摆布的订价很难成正比。这也是为什么会有许多网友暗示“之前的傲虎才是傲虎,此刻的傲虎只会卖情怀”。

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